Rekord savdo va venchur kapitali bitimlari ortida 2021 yil ham muhim tarkibiy o'zgarishlar yili bo'ldi. Hukumatlar elektr mobilligi kun tartibini tezlashtirdilar, raqobatdosh landshaft mustahkamlana boshladi va uzoq{2}}muddatli prognozlar bozor hali ham dastlabki bosqichda ekanligini ko'rsatdi.
Siyosat manzarasi: subsidiyalar va tartibga solish
2021-yil davomida Yevropa hukumatlari ikki g‘ildirakli elektr avtomobillarni qabul qilishni rag‘batlantirish uchun moliyaviy imtiyozlarni qo‘llashda davom etdi. Yevropa Ittifoqining 2020 yilgi strategik maqsadlari siyosatchilarni kam uglerodli transport vositalari, xususan, elektromobillar uchun imtiyozlar berishga undadi va bu siyosatlar oʻz samarasini bermoqda.
Italiyada, "Velosiped bonusi" muddati tugashiga qaramay, hukumatning yashil harakatchanlikka bo'lgan kengroq majburiyati kuchli bo'lib qoldi. Mamlakatning samarali rag‘batlantirish sxemalari 2021-yilda ikki g‘ildirakli avtomobil bozorida 27,9% o‘sish sur’atini ta’minladi, bu Yevropadagi eng yuqori ko‘rsatkichdir.
Frantsiyada hukumat velosiped va e-harakatni rag'batlantirish bo'yicha ko'p{0}}qatlamli yondashuvini davom ettirdi va bu mamlakatda e-velosiped sotishning rekord ko'rsatkichiga hissa qo'shdi.
Evropa shaharlari xarid uchun subsidiyalardan tashqari, faol transport va avtomobilga qaramlikni kamaytiradigan-dastavval Parijda ommalashgan-"15{1}}daqiqa shahar" konsepsiyasini joriy qildi. Deyarli har bir yirik Evropa shaharlarida ochiq ko'chalar, qalqib chiquvchi velosiped yo'laklari, kengaytirilgan piyodalar yo'llari yoki ochiq ovqatlanish joylari qo'shildi va bu o'zgarishlar doimiy bo'lib qoldi.
48V Litiy-Ion standartining yuksalishi
Yevropa elektr ikki{0}}gʻildirakli avtomobil bozori yetuklashgani sari maʼlum texnologiya standartlari paydo boʻla boshladi. 48V batareya segmenti prognoz davrida CAGR darajasida 13,19% ga o'sishi kutilgan edi, bu texnologiyaning xarajat, xavfsizlik va ishlashning optimal muvozanati tufayli.
Askoll, Pierer Mobility va boshqalar kabi sotuvchilar litiy{0}}ionli batareyalar dominant batareya turiga aylandi. Lityum batareyalarni qo'llash "Evropada elektr transportining kelajagi" sifatida keng ko'rib chiqildi.
Olinadigan akkumulyator texnologiyasi ham jadallashib borardi. 2020 yilda olinadigan akkumulyator segmenti 4,90 milliard dollarga baholandi va EV iste'molchilari va qabul qiluvchilar orasida talab ortishi kutilmoqda. Batareyalarni maxsus zaryadlash nuqtasiga kirish zaruratidan koʻra-har qanday joyda quvvatlantirish imkoniyati-elektron avtomobillarni qabul qilish yoʻlidagi asosiy toʻsiqlardan birini hal qildi.
|
Texnologiya segmenti |
2021 holati |
O'sish istiqbollari |
|
48V batareyalar |
Eng keng tarqalgan kuchlanish |
CAGR 13,19% |
|
Litiy-ioni |
Dominant batareya turi |
"Transport kelajagi" |
|
Olinadigan batareyalar |
$4.90B (2020) |
Talabning ortishi |
|
<5kW power |
76% bozor ulushi |
Eng katta segment |
Manba: Europe Electric Two-Wheeler Market hisoboti
Raqobat manzarasi: konsolidatsiya va Osiyoga kirish
Yevropa elektr ikki{0}}gʻildirak bozori yanada konsolidatsiyalangan boʻlib, Askoll, Piaggio, Energica, Pierer Mobility va BMW kabi yirik sotuvchilar sotuvlarning katta qismini nazorat qilishdi.
Biroq, Osiyo ishlab chiqaruvchilari distribyutor va importer kelishuvlari va M&A operatsiyalari orqali Evropaga agressiv harakat qilishdi. Ushbu kompaniyalar mintaqadagi ishlab chiqarish izini kengaytirish va mahalliy brend xabardorligini oshirishni maqsad qilgan. Frost & Sullivanning fikriga ko'ra, bu kirish darajasidagi segmentlarda raqobat kuchayish-, texnologiyalarni o'zlashtirishning tezlashishi hamda elektrlashtirish va umumiy harakatchanlikka qo'shimcha turtki bo'lishini anglatadi.
Evropa skuter OEMlari elektrlashtirish kun tartibini ilgari surish uchun ikkita alohida yo'nalishni tanlashdi:
Mahsulot assortimentini kengaytirish orqali mavjud brendlardan foydalanish
Yangi maxsus mahsulot bo'linmalarini yoki butunlay yangi brendlarni ishga tushirish
Narxlar muammosi: xom ashyo va inflyatsiya
Ijobiy talab muhitiga qaramay, 2021 yil 2022 yilgi narxlarga ta'sir qiladigan sezilarli xarajatlar bosimini kuzatdi. Logistika va xaridlar bilan bog‘liq muammolar tufayli xomashyo va ishlab chiqarish xarajatlarining oshishi barcha yirik OEMlarni 2022 . dan boshlab narxlarni oshirishni rejalashtirishga olib keldi.
Muhim muammo import qilinadigan lityum batareyalarga, birinchi navbatda, Xitoydan qaramlikni boshqarish edi. Evropa ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarishni mahalliylashtirishga intilishlari sababli, batareya ta'minoti zaifligicha qoldi.
Frost & Sullivan tahlili shuni ko'rsatdiki, narxlarning oshishi bozor talabiga qisman ta'sir qilishi mumkin bo'lsa-da, dilerlik tarmoqlaridan olingan dastlabki fikr-mulohazalar shuni ko'rsatdiki, xaridorlar ikki{0}}elektrik g'ildirakli avtomobillarning yuqori narx taklifini hisobga olgan holda bunday o'sishni qabul qilishlari mumkin.
Bozor prognozlari: 2026 yilga kelib 15,55 milliard yevro
2021-yildan keyin ham Yevropaning ikki g‘ildirakli elektr-bozorining uzoq muddatli istiqboli ijobiyligicha qolmoqda. Europe Electric Two{4}}2021-2026 yillardagi bozor hisobotiga ko'ra, bozor 2026 yilga kelib 15,55 milliard yevroga yetishi va CAGR 13,12% ga o'sishi prognoz qilingan.
Hajmi jihatidan bozor 2026 yilga kelib 7,915 million donaga yetishi kutilgan edi, bunga quyidagilar sabab bo'ldi:
Tabiiy resurslardan foydalanish bo'yicha tashvishlarning kuchayishi
Hukumat 2030 yilgacha transportni to'liq elektr energiyasiga aylantirish majburiyatini oladi
Ayniqsa, Niderlandiya, Germaniya va Shveytsariyada yuqori{0}}sifatli, yuqori samarali{1}}elektr mototsikllar uchun to‘lashga tayyorlik ortib bormoqda
M&A va sotuvchilar tomonidan yangi ishlab chiqarish ob'ektlarini rivojlantirish
Koʻpgina e{2}}velosipedlar va kirish{3}}e{4}}skuterlar-ni oʻz ichiga olgan 5 kVt dan kam quvvat segmenti-2020-yilda bozorda yetakchilik qildi, qiymatning 76,28 foizini va hajmning 77,40 foizini tashkil etdi. Yevropa bo'ylab ishlab chiqarilgan va foydalaniladigan avtomobillar sonining ko'pligini hisobga olgan holda, ushbu segment o'z hukmronligini davom ettirishi kutilgan edi.
KUKIRIN uchun oqibatlar
KUKIRIN uchun 2021 yilgi bozor muhiti ham imkoniyatlar, ham muammolarni taqdim etdi. Imkoniyatlar tomonida:
Barcha yirik Evropa bozorlarida iste'mol talabini rekord darajada oshiring
E-mobillik asosiy transport tanlovi sifatida qabul qilinmoqda
Infratuzilma va siyosatni qo'llab-quvvatlashni kengaytirish
Qiyinchilik tomonida:
O'rnatilgan Evropa brendlari va tajovuzkor Osiyo ishtirokchilarining kuchli raqobati
Ta'minot zanjiri uzilishlari va komponentlarning etishmasligi
Xom ashyo narxining oshishi marjaga bosim o'tkazadi
Turli Evropa bozorlarida tartibga solish murakkabligini oshirish
Bu muhitda muvaffaqiyatga erisha oladigan kompaniyalar sifat va xarajat raqobatbardoshligi bilan muvofiqlikni-o‘tgan yillardagi KUKIRIN o‘sishiga turtki bo‘lgan formulaga muvofiq muvozanatlashtira oladigan kompaniyalar edi.
Qo'shimcha ma'lumot olish uchun yuqoridagi whatsapp kodini skanerlang, siz elektr skuter bozori haqida ko'proq bilib olasiz.