Xatolar roʻyxati yechimi

Dvigatelni almashtirgandan so'ng, sinovdan o'ting. Dvigatelni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va yana sinab ko'ring.

Tezlatgichni almashtirgandan keyin qayta urinib ko'ring.

Tekshirish moslamasini almashtirgandan keyin qayta urinib ko'ring.

Tormoz tutqichini rozetkadan uzib, yana portga ulab ko‘ring. Agar rozetkani elektr tarmog'idan uzib, qayta ulagandan keyin ham xatolik davom etsa, muammoni bartaraf etish uchun tormoz qo'lini almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Batareya quvvati past. Iltimos, quvvatlang va qaytadan urining.

Bu asbob qabul qiluvchisi bilan bog'liq muammoni ko'rsatadi. Muammolarni bartaraf etish uchun avval nazorat moslamasini almashtirish tavsiya etiladi. Agar tekshirgichni almashtirgandan so'ng xatolik davom etsa, u holda keyingi muammolarni bartaraf etish uchun asbobning o'zini almashtirish kerak.

Bu asbobdagi nosozlikni ko'rsatadi. Muammoni bartaraf etish uchun avval asbobni almashtirish tavsiya etiladi. Asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, muammolarni bartaraf etish uchun tekshirgichni almashtirish kerak.

Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishini ko'rsatadigan xato xabari dvigatel soviganidan keyin yo'qolishi kerak. Dvigatel bir muncha vaqt to'xtab qolgandan keyin xatolik davom etsa, qo'shimcha muammolarni bartaraf etish uchun dvigatelni almashtirish kerak.

Ushbu nosozlik kontroller uzoq vaqt davomida qizib ketgandan keyin sodir bo'ladi va boshqaruvchi soviganida yo'qoladi. Tekshirish moslamasining issiqlik tarqalishi yaxshi yoki yo'qligini tekshiring.

Rulman chashka moslamasini almashtiring

Birinchidan, mahkamlangan qutbdagi vintlarni torting. Agar ularning hammasini mahkamlagandan keyin ham tebranish mavjud bo'lsa, bu podshipnik majmuasi eskirganligini va tebranishni keltirib chiqaradi. Muammolarni bartaraf qilish uchun rulman majmuasini almashtiring.

Birinchidan, mijozdan zaryadlovchini an'anaviy tarzda zaryad qila oladimi va zaryadlash vaqtida zaryadlovchidagi ko'rsatkich chiroqchasi qizildan yashil rangga to'g'ri o'zgaradimi, deb so'rang. Keyinchalik, mijozning multimetri bor-yo'qligini so'rang. Agar shunday bo'lsa, batareya kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini o'lchang. Zaryadlovchida chiqish kuchlanishi bo'lmasa, avval zaryadlovchini almashtiring. Batareyaning kuchlanishi 40V dan past bo'lsa, avval batareyani almashtiring. Agar batareya zo'riqishida ham, zaryadlovchining kuchlanishi ham normal bo'lsa, muammolarni bartaraf etish uchun hisoblagichni almashtiring.

Birinchidan, mijozdan quyidagi ma'lumotlarni oling: mahalliy ob-havo harorati, mijozning og'irligi, haydash paytida ishlatiladigan jihozlar va yo'l sharoitlari. Biz taqdim etayotgan diapazon ma’lumotlari akkumulyatorning maksimal diapazoni bo‘lganligi va sinovchining og‘irligi 65 kg bo‘lganligi sababli, batareya quvvati tugaguncha tekis yo‘lda ikkinchi vitesda doimiy tezlikda yurgan, mijozning haqiqiy haydash vaqtida diapazonda biroz og‘ish normal holat hisoblanadi. Biroq, agar og'ish juda katta bo'lsa, ularning diapazoni normal diapazonda yoki yo'qligini aniqlash uchun tegishli ma'lumotlar uchun mijozga murojaat qilishimiz kerak. Bundan tashqari, mijozga batareyani to'liq zaryad qilish, uni yoqish va umumiy odometr ko'rsatkichini suratga olish kerak. Keyin, batareya quvvati tugamaguncha, ularni tekis yo'lda ikkinchi vitesda yana doimiy tezlikda haydashlarini so'rang va maksimal masofani ko'rish uchun umumiy odometr ko'rsatkichining yana bir rasmini oling.

Muammoni bartaraf qilish uchun asbobni almashtiring.

Muammo dvigateldagi shovqin tufayli yuzaga kelishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun dvigatelni almashtirish tavsiya etiladi.

Birinchidan, xato xabari yo'qolishini tekshirish uchun vosita simlarini ajratib oling va qayta ulang. Agar u hali ham ishlamasa, dvigatelni almashtirish kerak.

Birinchidan, xato portning bo'shashganidan kelib chiqqanligini tekshirish uchun tezlatgichni terish portini ajratib oling va qayta ulang. Agar portni o'chirib qo'ygandan keyin ham xatolik davom etsa, muammoni bartaraf etish uchun tezlatgichni almashtirish kerak bo'ladi.

Tekshirish moslamasini almashtiring

Birinchidan, xatolik bo'shashgan ulagichdan kelib chiqqanligini tekshirish uchun tormoz o'tkazgich ulagichini qayta ulang va qayta ulang. Agar ulagichni qayta ulash va qayta ulashdan keyin xatolik davom etsa, keyingi muammolarni bartaraf etish uchun tormoz o'zgartirgichni almashtirish kerak.

Ushbu xato xabari avtomobil akkumulyatori kam bo'lganda paydo bo'ladi. Avtomobilni o'chiring va to'liq zaryadlangunga qadar zaryadlash uchun zaryadlovchini ulang. To'liq zaryaddan keyin xatolik davom etsa, batareyani keyingi muammolarni bartaraf etish uchun almashtirish kerak.

Birinchidan, xato portning bo'shashganidan kelib chiqqanligini tekshirish uchun o'rnatilgan simni asbob portiga qayta ulang. Keyinchalik, port ichidagi pinlar egilganligini tekshiring. Agar ular egilgan bo'lsa, asbobni almashtirish kerak. Agar port ichidagi pinlar burilmagan bo'lsa va kabelni qayta ulash xatolikni bartaraf qilmasa, keyingi muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtirish kerak.

Birinchidan, xato portning bo'shashganidan kelib chiqqanligini tekshirish uchun o'rnatilgan simni asbob portiga qayta ulang. Keyinchalik, port ichidagi pinlar egilganligini tekshiring. Agar ular egilgan bo'lsa, asbobni almashtirish kerak. Agar port ichidagi pinlar burilmagan bo'lsa va kabelni qayta ulash xatolikni bartaraf qilmasa, keyingi muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtirish kerak.

Uzluksiz yuqori quvvat ishidan kelib chiqadigan nazorat moslamasining haddan tashqari qizib ketishi-oʻchirish va uni bir muddat turishga ruxsat berish orqali hal qilinishi mumkin. Agar bir kunlik harakatsizlikdan keyin xatolik davom etsa, muammolarni bartaraf etish uchun tekshirgichni almashtirish kerak.

Birinchidan, mijozdan zaryadlovchini an'anaviy tarzda zaryad qila oladimi va zaryadlash vaqtida zaryadlovchidagi ko'rsatkich chiroqchasi qizildan yashil rangga to'g'ri o'zgaradimi, deb so'rang. Keyinchalik, mijozning multimetri bor-yo'qligini so'rang. Agar shunday bo'lsa, batareya kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini o'lchang. Zaryadlovchida chiqish kuchlanishi bo'lmasa, avval zaryadlovchini almashtiring. Batareyaning kuchlanishi 40V dan past bo'lsa, avval batareyani almashtiring. Agar batareya zo'riqishida ham, zaryadlovchining kuchlanishi ham normal bo'lsa, muammolarni bartaraf etish uchun hisoblagichni almashtiring.

Birinchidan, mijozdan quyidagi ma'lumotlarni oling: mahalliy ob-havo harorati, mijozning og'irligi, haydash paytida ishlatiladigan jihozlar va yo'l sharoitlari. Biz taqdim etayotgan diapazon ma’lumotlari akkumulyatorning maksimal diapazoni bo‘lganligi va sinovchining og‘irligi 65 kg bo‘lganligi sababli, batareya quvvati tugaguncha tekis yo‘lda ikkinchi vitesda doimiy tezlikda yurgan, mijozning haqiqiy haydash vaqtida diapazonda biroz og‘ish normal holat hisoblanadi. Biroq, agar og'ish juda katta bo'lsa, ularning diapazoni normal diapazonda yoki yo'qligini aniqlash uchun tegishli ma'lumotlar uchun mijozga murojaat qilishimiz kerak. Bundan tashqari, mijozga batareyani to'liq zaryad qilish, uni yoqish va umumiy odometr ko'rsatkichini suratga olish kerak. Keyin, batareya quvvati tugamaguncha, ularni tekis yo'lda ikkinchi vitesda yana doimiy tezlikda haydashlarini so'rang va maksimal masofani ko'rish uchun umumiy odometr ko'rsatkichining yana bir rasmini oling.

test yordami maqolasining inglizcha versiyasi

Birinchidan, vosita ulagichini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin muammo davom etsa, muammoni bartaraf etish uchun dvigatelni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Tekshirish moslamasini almashtiring

Birinchidan, tekshirgich portini ajratib ko'ring va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin ham muammo davom etsa, muammoni bartaraf etish uchun kontrollerni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Birinchidan, asboblar paneli portini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin muammo davom etsa, asboblar panelini almashtirish kerak.

Birinchidan, asboblar paneli portini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin muammo davom etsa, asboblar panelini almashtirish kerak.

Tormoz qo'lini almashtiring

Buning sababi, mijoz standart kuchlanish sozlamalarini o'rnatgan. C1pro ning standart kuchlanishi 48V. Agar u 36V ga sozlangan bo'lsa, batareya indikatori to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi. Agar u 48V yoki undan yuqori quvvatga sozlangan bo'lsa, batareya darajasi to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya indikatori past bo'ladi.
Oddiy batareya displeyini tiklash uchun ko'rsatmalarga muvofiq kuchlanishni sukut bo'yicha sozlang.

Avval oldingi vilkani almashtiring

Disk tormozini olib tashlaganingizdan so'ng, dvigatelni yuklamasdan ishga tushirish orqali shovqinning davom etishini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, motorni almashtirish kerak; aks holda, shunchaki disk tormozini sozlang.

Dvigatelning Hall effekti sensori simlari buzilganligini, vosita shikastlanganligini va vosita simlari shikastlanganligini tekshiring. Dvigatel simlarini qayta ulang. Agar ushbu amallardan keyin xatolik davom etsa, muammolarni bartaraf etish va xatoni bartaraf etish uchun motorni almashtiring.

Ramkalarni shikastlangan yoki yo'qligini va asboblar panelida har qanday shikastlanish yoki sinish mavjudligini tekshiring. Ko'rsatkich panelini portga qayta ulang. Agar ushbu amallardan keyin xatolik davom etsa, muammolarni bartaraf etish va xatoni bartaraf etish uchun asboblar panelini almashtiring.

Tekshirgichda suv shikastlanishi, uzilgan yoki uzilgan simlar, qisqa tutashuvlar, kuygan yoki qoraygan joylar va portlash kondensatorlari belgilarini tekshiring. Agar xatolik davom etsa, qo'shimcha muammolarni bartaraf etish uchun kontrollerni almashtiring.

Batareya zo'riqishida 40V dan past bo'lsa, boshqaruvchi kirish portining kuchlanishi etarli emas. Xatoni bartaraf etish uchun batareyani imkon qadar tezroq zaryadlang. To'liq zaryadlangandan keyin xatolik davom etsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin. Muammoni bartaraf qilish uchun batareyani almashtiring.

Asosiy quvvat liniyasida shikastlanganligini va asbob va boshqaruvchi o'rtasidagi aloqa liniyasida shikastlanish yoki uzilish mavjudligini tekshiring. Tekshirgich yoki asbobning ichki aloqa sxemasini shikastlanganligini tekshiring. Agar yuqoridagi amallarni bajarganingizdan so'ng xatolik davom etsa, xatoni bartaraf etish va bartaraf etish uchun avval asbobni almashtiring. Agar asbobni almashtirgandan keyin ham xatolik mavjud bo'lsa, muammolarni bartaraf etish uchun boshqaruvchini almashtirish kerak.

Asosiy quvvat liniyasida shikastlanganligini va asbob va boshqaruvchi o'rtasidagi aloqa liniyasida shikastlanish yoki uzilish mavjudligini tekshiring. Tekshirgich yoki asbobning ichki aloqa sxemasini shikastlanganligini tekshiring. Agar yuqoridagi amallarni bajarganingizdan so'ng xatolik davom etsa, xatoni bartaraf etish va bartaraf etish uchun birinchi navbatda tekshirgichni almashtiring. Agar tekshirgichni almashtirgandan keyin ham xatolik mavjud bo'lsa, unda muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtirish kerak.

Dvigatel magnitlari yuqori haroratga -H, maksimal harorat qarshiligi 120 darajaga teng. Dvigatel haroratining pasayishini kuting (dvigatel oqimi 110 gradusda cheklanadi; agar xato vosita o'chirilgan va bir muncha vaqt harakatsiz bo'lganidan keyin ham davom etsa, muammolarni bartaraf etish uchun tekshirgichni almashtirish kerak). Himoya qilish uchun motorni 120 daraja to'xtating.

Birinchidan, mijozdan zaryadlovchini an'anaviy tarzda zaryad qila oladimi va zaryadlash vaqtida zaryadlovchidagi ko'rsatkich chiroqchasi qizildan yashil rangga to'g'ri o'zgaradimi, deb so'rang. Keyinchalik, mijozning multimetri bor-yo'qligini so'rang. Agar shunday bo'lsa, batareya kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini o'lchang. Zaryadlovchida chiqish kuchlanishi bo'lmasa, avval zaryadlovchini almashtiring. Batareyaning kuchlanishi 40V dan past bo'lsa, avval batareyani almashtiring. Agar batareya zo'riqishida ham, zaryadlovchining kuchlanishi ham normal bo'lsa, muammolarni bartaraf etish uchun hisoblagichni almashtiring.

Birinchidan, mijozdan quyidagi ma'lumotlarni oling: mahalliy ob-havo harorati, mijozning og'irligi, haydash paytida ishlatiladigan jihozlar va yo'l sharoitlari. Biz taqdim etayotgan diapazon ma’lumotlari akkumulyatorning maksimal diapazoni bo‘lganligi va sinovchining og‘irligi 65 kg bo‘lganligi sababli, batareya quvvati tugaguncha tekis yo‘lda ikkinchi vitesda doimiy tezlikda yurgan, mijozning haqiqiy haydash vaqtida diapazonda biroz og‘ish normal holat hisoblanadi. Biroq, agar og'ish juda katta bo'lsa, ularning diapazoni normal diapazonda yoki yo'qligini aniqlash uchun tegishli ma'lumotlar uchun mijozga murojaat qilishimiz kerak. Bundan tashqari, mijozga batareyani to'liq zaryad qilish, uni yoqish va umumiy odometr ko'rsatkichini suratga olish kerak. Keyin, batareya quvvati tugamaguncha, ularni tekis yo'lda ikkinchi vitesda yana doimiy tezlikda haydashlarini so'rang va maksimal masofani ko'rish uchun umumiy odometr ko'rsatkichining yana bir rasmini oling.

Birinchidan, qo'llanmada ko'rsatilganidek, LED tasma portlarida bo'shashmaslik va simlarning uzilishlarini tekshiring. U normal holatga qaytadimi yoki yo'qligini bilish uchun ularni elektr tarmog'idan uzib ko'ring. Agar u hali ham almashtira olmasa, LED tasmasi almashtirilishi kerak.

G'ildiraklar tiqilib qolmaganligini tasdiqlaganingizdan so'ng, dvigatel to'xtab qolsa, uni qayta ishga tushiring.

Agar batareya haddan tashqari kuchlanishda bo'lsa, mijozga uni ikki kun dam olishga ruxsat bering. Dam olishdan keyin xatolik davom etsa, mijoz batareyani qayta tiklashni amalga oshirish uchun reset dasturini ulashi kerak.

Batareya kuchlanishi past bo'lsa, mijozdan xato xabarlarini tekshirish uchun qurilmani yoqishdan oldin zaryadlovchini ulashini va uni to'liq zaryadlashini so'rang. Xato davom etsa, batareyani almashtirish kerak. Zaryadlovchiga ulanganda zaryadlovchi indikator chirog'i qizildan yashil rangga o'zgarmasa, nosozliklarni bartaraf etish uchun zaryadlovchini almashtirish kerak.

Birinchidan, asosiy tarmoq portini ajratib oling va qayta ulang. Agar bu ishlamasa, boshqaruvchini almashtirish kerak.

Birinchidan, tormoz qo'lini elektr tarmog'idan ajratib ko'ring. Agar ushbu jarayondan keyin xatolik davom etsa, tormoz qo'lini almashtirish kerak.

Birinchidan, tezlatgichning DIP kalitini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin xatolik davom etsa, u holda tezlatgichning DIP kalitini almashtirish kerak.

Birinchidan, asosiy tarmoq portini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va ulangandan keyin muammo davom etsa, muammolarni bartaraf etish uchun asosiy chiziqni almashtiring. Asosiy chiziqni almashtirgandan keyin ham xatolik yuzaga kelsa, muammolarni bartaraf etish uchun tekshirgichni almashtirish kerak.

Birinchidan, vosita simlarini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin xatolik davom etsa, u holda dvigatelni almashtirish kerak. Dvigatelni almashtirgandan keyin ham xatolik yuzaga kelsa, muammolarni bartaraf etish uchun boshqaruvchini almashtirish kerak.

Dvigatel uzluksiz yuqori{0}} quvvat yuklanishi tufayli haddan tashqari qizib ketdi va xato xabari paydo boʻldi. Dvigatelni o'chirish va uni qayta yoqishdan oldin uni bir necha daqiqa dam olish xatoni hal qilishi kerak. Dam olishdan keyin xatolik davom etsa, dasturiy ta'minotni qayta tiklash kerak. Qayta tiklash muammoni hal qilmasa, qo'shimcha muammolarni bartaraf etish uchun dvigatelni almashtirish kerak.

Biz mijozdan amalga oshirish jarayonida qarshilik mavjudligini so'rashimiz kerak. Agar shunday bo'lsa, birinchi navbatda tekshirgichni almashtiring; aks holda, avval displeyni almashtiring.

Birinchidan, mijozga tormoz dastagini, tutqichni va o'zgartirish moslamasini bir oz bo'sh joy yaratish uchun ajrating. Agar u hali ham tiqilib qolsa va orqaga qaytmasa, tezlatgichni almashtirish kerak.

Nuqta mijoz tezlikni cheklash rejimini faollashtirganligini bildiradi.
Tezlik chegarasini olib tashlash uchun muammolarni bartaraf etish bo'yicha ko'rsatmalarga amal qiling.

Mijoz yashirin kombinatsiyalangan qulfni ishga tushirdi va qurilmadan normal foydalanish uchun uni qulfdan chiqarishi kerak.
Uni qulfdan chiqarish uchun nosozliklarni bartaraf etish boʻyicha qoʻllanmaga amal qiling.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Iltimos, avval mijozdan zaryadlash moslamasi an'anaviy tarzda zaryad qila oladimi yoki yo'qligini so'rang va zaryadlash paytida zaryadlovchi indikatori qizildan yashil rangga o'zgaradimi.
2. Iltimos, mijozdan multimetri bor-yo'qligini so'rang. Agar shunday bo'lsa, iltimos, ular nima ekanligini ko'rish uchun batareya kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini o'lchang. (Oddiy to'liq zaryadlangan batareya zo'riqishida 54,6V, zaryadlovchining chiqish zo'riqishida ham 54,6V. Zaryadlash moslamasining kuchlanishi bundan past bo'lsa, muammo bor. Batareya kuchlanishi 36V dan past bo'lsa, batareya noto'g'ri.)
3. Agar mijoz akkumulyatorning kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini tekshirgan bo'lsa va hech qanday muammo topmagan bo'lsa, muammo displey ekranining yig'ilishidadir. Muammolarni bartaraf etish uchun avval displey ekranini almashtiring.

E2 xatosi yuz berdi va batareya almashtirildi, ammo displey hali ham E2 xatosini ko'rsatdi. Bu kontroller muammosini ko'rsatadi; birinchi navbatda tekshirgichni almashtirish kerak.

Agar mijoz rulmanni chapga yoki o'ngga burishda qarshilikka duch kelsa, bu rulman bilan bog'liq muammoni ko'rsatadi; rulmanni almashtirish muammoni hal qiladi.

Displey ekranining linzalarini shunchaki almashtiring.

Old g'ildirakni shunchaki almashtiring.

Birinchidan, mijozdan amortizatorni qulflash vintlari bo'sh yoki yo'qligini tekshirib ko'ring. Agar yo'q bo'lsa, mijozga tegishli old va orqa amortizatorlarni almashtirishni so'rang.

Agar orqa g'ildirak aylantirilganda g'ayrioddiy shovqin paydo bo'lsa, iltimos, mijozdan disk tormozini olib tashlashni so'rang va shovqin davom etayotganligini tekshirish uchun orqa g'ildirakni aylantiring. Agar shunday bo'lsa, motorni almashtiring; bo'lmasa, tormoz diskini almashtiring.

Buning sababi, mijoz standart kuchlanish sozlamalarini o'rnatgan. G2pro ning standart kuchlanishi 48V. Agar u 36V ga sozlangan bo'lsa, batareya indikatori to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi. Agar u 52V yoki undan yuqori quvvatga sozlangan bo'lsa, batareya darajasi to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya indikatori past bo'ladi.
P02 parametr sozlamalari sahifasini kiriting, qiymatni 48 ga qaytaring, saqlang va normal ishlashni tiklash uchun chiqing.

1. Dvigatel simlari terminallarini qayta ulang va xatolik davom etayotganligini tekshiring. Agar xato hali ham sodir bo'lsa, avval motorni almashtirish kerak. Dvigatelni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtirish kerak.

1. Tezlatgichni oʻzgartirish ulagichini-qayta ulang.
2. Qayta ulashdan keyin ham xatolik-qolsa, tezlatgichni almashtirish kerak.

Tekshirish moslamasini almashtiring

1. Birinchidan, mijoz zaryadlash moslamasining normal zaryadlanganligini bilish uchun uni rozetkaga ulang. Agar u normal quvvatlansa, mijozdan uni kamida 10 soat davomida to'liq zaryadlashini so'rang va keyin kuchlanishni tekshiring. Agar u normal zaryad qila olmasa, zaryadlovchini almashtirish kerak.
2. Mijozdan batareyani himoya qilish platasini faollashtirish uchun qopqoqni ochib-batareya terminallarini qayta rozetkaga ulang va xato xabari davom etayotganligini tekshiring.
3. Yuqoridagi ikki qadam tekshirilgan bo'lsa va muammo hali ham davom etsa, batareyani almashtirish kerak.

O'rnatilgan simi ulagichini ajratib ko'ring va qayta ulang. Agar bu ishlamasa, avval boshqaruvchini almashtiring.

O'rnatilgan simi va asbob terminalini ajratib ko'ring va qayta ulang. Agar bu ishlamasa, avval asbobni almashtiring.

009 xatosi nazoratchi harorati juda yuqori ekanligini ko'rsatadi. Xatoni mijozga mashinani o'chirish, uni bir muddat turishiga ruxsat berish va keyin uni qayta yoqish orqali hal qilish mumkin.

1. Xaridor diskli tormozni sozlashini so'rang.
2. Agar sozlashdan keyin shovqin davom etsa, diskli tormoz rotorining egilganligini tekshiring. Agar egilgan bo'lsa, disk tormoz rotorini almashtirish kerak.
3. Disk tormoz rotori burilmagan bo'lsa va sozlashdan keyin shovqin davom etsa, disk tormoz majmuasini almashtirish kerak.

1. Xaridorga tashqi shinaning teshilishini tekshirib ko‘ring.
2. Agar mavjud bo'lsa, ichki va tashqi shinalarni almashtirish kerak; aks holda, faqat ichki shinani almashtirish kerak.

1. Birinchidan, mijoz bilan zaryadlash normal yoki yo'qligini tasdiqlang (zaryadlovchi indikator chirog'i qizildan yashil rangga o'zgaradimi). Agar zaryadlash normal bo'lsa, avval kontaktni qulfini almashtiring.
2. Agar mijoz zaryadlash normal emasligini va zaryadlovchi indikator chirog'i qizildan yashil rangga o'zgarmasligini bildirsa, mijoz batareya/zaryadlovchi kuchlanishini tekshirish uchun multimetrdan foydalanishi kerak (batareya kuchlanishi maksimal 54,6V va minimal 33V; agar batareya zo'riqishida bu diapazonda bo'lsa, bu normal hisoblanadi. Zaryadlovchining chiqish voltaji normaldan 54,6V va normaldan past bo'ladi, ab1-2V kuchlanish). tekshirish, qismni g'ayritabiiy kuchlanish bilan almashtiring).
3. Agar batareya zo'riqishida ham, zaryadlovchining chiqish zo'riqishida ham normal bo'lsa, avval zaryadlovchi interfeysini almashtiring.

1. Birinchidan, to'liq zaryadlanganidan keyin mijoz bilan asboblar panelidagi kuchlanishni tasdiqlang. Agar kuchlanish normal bo'lsa, mijoz to'liq zaryadlangandan so'ng, umumiy masofani va batareya quvvati tugaganidan keyin umumiy masofani ko'rish uchun suratga olishni so'rang. (Mijozning vazni, ob-havo harorati va yo'l sharoitlarini tasdiqlang. Agar mijozning vazni 60-70 kg atrofida bo'lsa, ob-havo harorati past emas va yo'l sharoitlari tekis bo'lsa-da, lekin diapazon etarli bo'lmasa, bu batareya muammosi va batareyani almashtirish kerak.)
2. Agar to'liq zaryadlangandan keyin asboblar panelida hali ham kuchlanish etarli bo'lmasa, zaryadlovchi yoki zaryadlash portida muammo borligini mijoz bilan tasdiqlang. Xaridordan zaryadlovchining chiqish kuchlanishini tekshirishini so'rang. Zaryadlovchining chiqish kuchlanishi 54,6V. Agar u ushbu qiymatdan past bo'lsa, bu zaryadlovchi bilan bog'liq muammoni ko'rsatadi. Agar qiymat normal bo'lsa, bu zaryadlash portida muammo.

1. Birinchidan, mijoz bilan elektr tarmog'iga ulanganda zaryadlovchi indikator chirog'i to'g'ri yonayotganini tasdiqlang. Agar shunday bo'lsa, mijoz zaryadlovchini uzib, yoqilgandan so'ng qurilma to'liq zaryadlanmaganligini ko'rsatadigan videoni yozib olishi kerak. Tasdiqlangandan so'ng, o'zgartirish zaryadlovchi porti mijozga dastlabki almashtirish uchun yuborilishi mumkin.
2. Agar mijoz zaryadlash moslamasini rozetkaga ulab qo‘ysa, lekin indikator chirog‘i yonmasa, demak, zaryadlovchi noto‘g‘ri bo‘lib, zaryadlovchini almashtirish mumkin.
3. Agar mijoz multimetrga ega bo'lsa, ular to'g'ridan-to'g'ri to'g'ri kuchlanishni aniqlash uchun to'g'ridan-to'g'ri zaryadlovchi, zaryadlash porti va batareya kuchlanishini sinab ko'rishlari mumkin. To'g'ri kuchlanish mahsulot spetsifikatsiyasida ko'rsatilgan va shunga mos ravishda murojaat qilish mumkin.

Agar vosita bo'sh turganda juda ko'p shovqin qilsa, bu vosita ichidagi Hall effektidagi nosozlik tufayli bo'lishi mumkin va motorni almashtirish kerak. (Shovqindagi farqga e'tibor bering; g'ayritabiiy shovqin turlaridan biri disk tormozi qirqishidir, bu metall ishqalanish va to'qnashuv tovushi, dvigateldagi Hall effektidagi nosozlikdan kelib chiqqan shovqin esa bo'kirish ovozidir.)

1. Farlardan tashqari barcha chiroqlar to'g'ri ishlayotganligini tekshiring. Agar ular bo'lsa, muammo faralar bilan bog'liq va ularni almashtirish tavsiya etiladi.
2. Farlar ishlamay qolganda yon chiroqlar va orqa chiroqlar ham ishlamasa va burilish signali tugmasi burilish signallarini faollashtirmasa va shox ovozi chiqmasa, muammo yorug'lik tugmachasida bo'lib, uni almashtirish kerak.

Burilish signalidan tashqari barcha chiroqlar yoqilishi va normal yoritilishi mumkinligini tekshiring. Agar ular mumkin bo'lsa, unda muammo burilish signalida; bo'lmasa, muammo yorug'lik tugmachasida.

Asbobni to'g'ridan-to'g'ri almashtiring

Orqa chiroqlarni to'g'ridan-to'g'ri almashtiring

1. Birinchidan, mijoz bilan -noldan tashqari ishga tushirish rejimi yoqilganligini tasdiqlang. Agar shunday bo'lsa, uni shunchaki nol boshlash rejimiga sozlang.
2. Agar mijoz gaz pedalini nol ishga tushirish rejimida bosganida transport vositasini harakatga keltira olmasa, quvvatni o'chirish{1}}tormozi uzluksiz yoqilganligini tekshiring (mijozdan tormoz chiroqlari doimiy yoqilganligini tekshirib ko'ring). Agar shunday bo'lsa, mijozdan tormoz qo'lini uzib qo'yishni so'rang va gazni qayta bosib ko'ring. Agar u harakatlansa, muammo tormoz qo'lida. Agar u hali ham ishlamasa, bu orqa chirog'idagi qisqa tutashuv bo'lishi mumkin, buning natijasida quvvatni o'chirish tormozi- ishlamay qoladi; orqa chiroqni almashtiring.
3. Agar yuqoridagi ikki qadam muammoni hal qilmasa, tezlatgichni qayta ulang. Qayta ulangandan keyin muammo davom etsa, tezlatgichni almashtiring.

Dvigatel markazini almashtiring

Muammolarni bartaraf etish uchun faralarni almashtiring

Agar mijozning avtomobili yoqilmasa, avval multimetri bor-yo'qligini so'rang. Agar shunday bo'lsa, batareya va zaryadlovchining haqiqiy kuchlanishini o'lchash uchun video darsiga rioya qiling. Batareya va zaryadlovchining kuchlanishi normal bo'lsa, asboblar klasterini va sim simlarini almashtiring. Agar batareya va zaryadlovchining kuchlanishi noto'g'ri bo'lsa, tegishli qismlarni almashtiring.

1. Mijozning maksimal bo'sh turish tezligini tekshiring. Agar u 25 km/soat bo'lsa, mijoz tezlikni cheklash rejimini sozlagan yoki tezlikni cheklovchi simni boshqaruvchiga ulagan bo'lishi mumkin, natijada maksimal tezlik atigi 25 km/soatni tashkil qiladi.
2. Agar to'liq zaryadlanganda mijozning bo'sh ish tezligi 25 km/soat bo'lmasa, lekin parametrlar jadvalida ko'rsatilgan maksimal tezlikdan past bo'lsa, mijoz ichki parametrlarda P3/P4 standart qiymatlari normal yoki yo'qligini tekshirishi kerak. Standart qiymatlarni Baidu Cloud-dagi asboblar qo'llanmasida topish mumkin.

1. Agar mijozning og'irligi normal bo'lsa va tezlik farqi sezilarli bo'lsa, bu vosita muammosi bo'lishi mumkin, muammolarni bartaraf etish uchun vosita almashtirishni talab qiladi.
2. Agar tezlik farqi kichik bo'lsa (5-8 km / soat ichida) va mijozning og'irligi normal bo'lsa, bu normaldir. Shu bilan bir qatorda, bu yuk tezligining pasayishiga olib keladigan og'irroq mijoz tufayli bo'lishi mumkin.

Birinchidan, mijozga kontroller va kalitni yuboring. Ovoz chiqayaptimi yoki yo'qligini bilish uchun kalitni almashtirib ko'ring. Muammo davom etsa, boshqaruvchini almashtiring.

Asbob muammosi, muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtiring.

1. Dvigatel simlari terminallarini qayta ulang va xatolik davom etayotganligini tekshiring. Agar xato hali ham sodir bo'lsa, avval motorni almashtirish kerak. Dvigatelni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtirish kerak.

1. Tezlatgichni oʻzgartirish ulagichini-qayta ulang.
2. Qayta ulashdan keyin ham xatolik-qolsa, tezlatgichni almashtirish kerak.

Tekshirish moslamasini almashtiring

1. Birinchidan, mijoz zaryadlash moslamasining normal zaryadlanganligini bilish uchun uni rozetkaga ulang. Agar u normal quvvatlansa, mijozdan uni kamida 10 soat davomida to'liq zaryadlashini so'rang va keyin kuchlanishni tekshiring. Agar u normal zaryad qila olmasa, zaryadlovchini almashtirish kerak.
2. Mijozdan batareyani himoya qilish platasini faollashtirish uchun qopqoqni ochib-batareya terminallarini qayta rozetkaga ulang va xato xabari davom etayotganligini tekshiring.
3. Yuqoridagi ikki qadam tekshirilgan bo'lsa va muammo hali ham davom etsa, batareyani almashtirish kerak.

O'rnatilgan simi ulagichini ajratib ko'ring va qayta ulang. Agar bu ishlamasa, avval boshqaruvchini almashtiring.

O'rnatilgan simi va asbob terminalini ajratib ko'ring va qayta ulang. Agar bu ishlamasa, avval asbobni almashtiring.

009 xatosi nazoratchi harorati juda yuqori ekanligini ko'rsatadi. Xatoni mijozga mashinani o'chirish, uni bir muddat turishiga ruxsat berish va keyin uni qayta yoqish orqali hal qilish mumkin.

1. Xaridor diskli tormozni sozlashini so'rang.
2. Agar sozlashdan keyin shovqin davom etsa, diskli tormoz rotorining egilganligini tekshiring. Agar egilgan bo'lsa, disk tormoz rotorini almashtirish kerak.
3. Disk tormoz rotori burilmagan bo'lsa va sozlashdan keyin shovqin davom etsa, disk tormoz majmuasini almashtirish kerak.

1. Xaridorga tashqi shinaning teshilishini tekshirib ko‘ring.
2. Agar mavjud bo'lsa, ichki va tashqi shinalarni almashtirish kerak; aks holda, faqat ichki shinani almashtirish kerak.

1. Birinchidan, mijoz bilan elektr tarmog'iga ulanganda zaryadlovchi indikator chirog'i to'g'ri yonayotganini tasdiqlang. Agar shunday bo'lsa, mijoz zaryadlovchini uzib, yoqilgandan so'ng qurilma to'liq zaryadlanmaganligini ko'rsatadigan videoni yozib olishi kerak. Tasdiqlangandan so'ng, o'zgartirish zaryadlovchi porti mijozga dastlabki almashtirish uchun yuborilishi mumkin.
2. Agar mijoz zaryadlash moslamasini rozetkaga ulab qo‘ysa, lekin indikator chirog‘i yonmasa, demak, zaryadlovchi noto‘g‘ri bo‘lib, zaryadlovchini almashtirish mumkin.
3. Agar mijoz multimetrga ega bo'lsa, ular to'g'ridan-to'g'ri to'g'ri kuchlanishni aniqlash uchun to'g'ridan-to'g'ri zaryadlovchi, zaryadlash porti va batareya kuchlanishini sinab ko'rishlari mumkin. To'g'ri kuchlanish mahsulot spetsifikatsiyasida ko'rsatilgan va shunga mos ravishda murojaat qilish mumkin.

1. Birinchidan, to'liq zaryadlanganidan keyin mijoz bilan asboblar panelidagi kuchlanishni tasdiqlang. Agar kuchlanish normal bo'lsa, mijoz to'liq zaryadlangandan so'ng, umumiy masofani va batareya quvvati tugaganidan keyin umumiy masofani ko'rish uchun suratga olishni so'rang. (Mijozning vazni, ob-havo harorati va yo'l sharoitlarini tasdiqlang. Agar mijozning vazni 60-70 kg atrofida bo'lsa, ob-havo harorati past emas va yo'l sharoitlari tekis bo'lsa-da, lekin diapazon etarli bo'lmasa, bu batareya muammosi va batareyani almashtirish kerak.)
2. Agar to'liq zaryadlangandan keyin asboblar panelida hali ham kuchlanish etarli bo'lmasa, zaryadlovchi yoki zaryadlash portida muammo borligini mijoz bilan tasdiqlang. Xaridordan zaryadlovchining chiqish kuchlanishini tekshirishini so'rang. Zaryadlovchining chiqish kuchlanishi 54,6V. Agar u ushbu qiymatdan past bo'lsa, bu zaryadlovchi bilan bog'liq muammoni ko'rsatadi. Agar qiymat normal bo'lsa, bu zaryadlash portida muammo.

1. Birinchidan, mijoz bilan elektr tarmog'iga ulanganda zaryadlovchi indikator chirog'i to'g'ri yonayotganini tasdiqlang. Agar shunday bo'lsa, mijoz zaryadlovchini uzib, yoqilgandan so'ng qurilma to'liq zaryadlanmaganligini ko'rsatadigan videoni yozib olishi kerak. Tasdiqlangandan so'ng, o'zgartirish zaryadlovchi porti mijozga dastlabki almashtirish uchun yuborilishi mumkin.
2. Agar mijoz zaryadlash moslamasini rozetkaga ulab qo‘ysa, lekin indikator chirog‘i yonmasa, demak, zaryadlovchi noto‘g‘ri bo‘lib, zaryadlovchini almashtirish mumkin.
3. Agar mijoz multimetrga ega bo'lsa, ular to'g'ridan-to'g'ri to'g'ri kuchlanishni aniqlash uchun to'g'ridan-to'g'ri zaryadlovchi, zaryadlash porti va batareya kuchlanishini sinab ko'rishlari mumkin. To'g'ri kuchlanish mahsulot spetsifikatsiyasida ko'rsatilgan va shunga mos ravishda murojaat qilish mumkin.

Agar vosita bo'sh turganda juda ko'p shovqin qilsa, bu vosita ichidagi Hall effektidagi nosozlik tufayli bo'lishi mumkin va motorni almashtirish kerak. (Shovqindagi farqga e'tibor bering; g'ayritabiiy shovqin turlaridan biri disk tormozi qirqishidir, bu metall ishqalanish va to'qnashuv tovushi, dvigateldagi Hall effektidagi nosozlikdan kelib chiqqan shovqin esa bo'kirish ovozidir.)

1. Farlardan tashqari barcha chiroqlar to'g'ri ishlayotganligini tekshiring. Agar ular bo'lsa, muammo faralar bilan bog'liq va ularni almashtirish tavsiya etiladi.
2. Farlar ishlamay qolganda yon chiroqlar va orqa chiroqlar ham ishlamasa va burilish signali tugmasi burilish signallarini faollashtirmasa va shox ovozi chiqmasa, muammo yorug'lik tugmachasida bo'lib, uni almashtirish kerak.

Burilish signalidan tashqari barcha chiroqlar yoqilishi va normal yoritilishi mumkinligini tekshiring. Agar ular mumkin bo'lsa, unda muammo burilish signalida; bo'lmasa, muammo yorug'lik tugmachasida.

Asbobni to'g'ridan-to'g'ri almashtiring

Orqa chiroqlarni to'g'ridan-to'g'ri almashtiring

1. Birinchidan, mijoz bilan -noldan tashqari ishga tushirish rejimi yoqilganligini tasdiqlang. Agar shunday bo'lsa, uni shunchaki nol boshlash rejimiga sozlang.
2. Agar mijoz gaz pedalini nol ishga tushirish rejimida bosganida transport vositasini harakatga keltira olmasa, quvvatni o'chirish{1}}tormozi uzluksiz yoqilganligini tekshiring (mijozdan tormoz chiroqlari doimiy yoqilganligini tekshirib ko'ring). Agar shunday bo'lsa, mijozdan tormoz qo'lini uzib qo'yishni so'rang va gazni qayta bosib ko'ring. Agar u harakatlansa, muammo tormoz qo'lida. Agar u hali ham ishlamasa, bu orqa chirog'idagi qisqa tutashuv bo'lishi mumkin, buning natijasida quvvatni o'chirish tormozi- ishlamay qoladi; orqa chiroqni almashtiring.
3. Agar yuqoridagi ikki qadam muammoni hal qilmasa, tezlatgichni qayta ulang. Qayta ulangandan keyin muammo davom etsa, tezlatgichni almashtiring.

1. Mijozning maksimal bo'sh turish tezligini tekshiring. Agar u 25 km/soat bo'lsa, mijoz tezlikni cheklash rejimini sozlagan yoki tezlikni cheklovchi simni boshqaruvchiga ulagan bo'lishi mumkin, natijada maksimal tezlik atigi 25 km/soatni tashkil qiladi.
2. Agar to'liq zaryadlanganda mijozning bo'sh ish tezligi 25 km/soat bo'lmasa, lekin parametrlar jadvalida ko'rsatilgan maksimal tezlikdan past bo'lsa, mijoz ichki parametrlarda P3/P4 standart qiymatlari normal yoki yo'qligini tekshirishi kerak. Standart qiymatlarni Baidu Cloud-dagi asboblar qo'llanmasida topish mumkin.

1. Agar mijozning og'irligi normal bo'lsa va tezlik farqi sezilarli bo'lsa, bu vosita muammosi bo'lishi mumkin, muammolarni bartaraf etish uchun vosita almashtirishni talab qiladi.
2. Agar tezlik farqi kichik bo'lsa (5-8 km / soat ichida) va mijozning og'irligi normal bo'lsa, bu normaldir. Shu bilan bir qatorda, bu yuk tezligining pasayishiga olib keladigan og'irroq mijoz tufayli bo'lishi mumkin.

1. Birinchidan, mijozga disk tormozini olib tashlashni va g'ayritabiiy shovqin davom etayotganligini bilish uchun uni bo'sh rejimda ishga tushirishni so'rang. Agar shunday bo'lsa, muammolarni bartaraf etish uchun motorni almashtirishga ustuvor ahamiyat bering.

Asbob muammosi, muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtiring.

Dvigatel ichidagi Hall sensori noto'g'ri bo'lishi mumkin. Muammoni bartaraf qilish uchun avval motorni almashtirishga harakat qiling.

1. Birinchidan, katlama holatidagi vintlar mahkamlanganligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, ularni torting. Agar hali ham tortilmagan bo'lsa, avval tik buklama mexanizmini almashtiring. 2. Agar rul boshqaruvi javob bermasa, avval podshipnikli eshitish vositasini almashtiring.

Kichkina nur boshini va tishli trubkani almashtiring.

Muammoni bartaraf qilish uchun batareyani almashtiring

Zaryadlovchini almashtirish orqali muammolarni bartaraf etish

Orqa haydovchi Hall effekti xatosi ------- Orqa dvigatel ulagichini oldingi haydovchiga va oldingi vosita ulagichini orqa haydovchiga ulang. E-011 xatosi haqida xabar berilganligini tekshiring. Agar E-011 xatosi haqida xabar berilsa, bu orqa motor Hall effektidagi nosozlik; orqa motorni almashtiring va yana sinab ko'ring. Aks holda, bu boshqaruvchi Hall effektli haydovchi xatosi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring.

tezlatgichni o'zgartirgichning noto'g'ri ishlashi ------- suv o'tkazmaydigan ulagichni gaz o'tkazgichdan ajratib oling va pinlar egilganligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, tezlatgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Tezlatgichni almashtirgandan keyin E002 xatosi davom etsa, asboblar klasterini almashtiring va yana sinovdan o'tkazing.

E-003 tekshirgichning xato kodi ikkita ma'noga ega: biri lahzali haddan tashqari oqimdan himoya qilish, ikkinchisi - kontroller MOSFET-dagi qisqa tutashuv. E-003 har doim mavjud bo'lsa, bu kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Agar E-003 qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va keyin yo'qolsa, bu nazoratchining himoyasini ishga tushiradigan haddan tashqari lahzali oqimni ko'rsatadi.

Batareyaning past kuchlanishidagi nosozlik ------ Tekshirgichning past kuchlanishdan himoyalanish qiymati 41V atrofida. Batareya darajasi 41V dan past bo'lsa va E-005 xatosi haqida xabar berilsa, bu batareya quvvati etarli emasligini ko'rsatadi; shunchaki batareyani zaryadlang. Batareya darajasi 41V dan sezilarli darajada yuqori bo'lganda to'satdan E-005 xatosi paydo bo'lsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin; batareyani almashtiring va yana sinab ko'ring.

Asbobning noto'g'ri uzatilishi ------ Birinchidan, suv o'tkazmaydigan konnektorlarni asbobdan va asosiy chiziqdan, shuningdek, pinlarning egilganligini tekshirish uchun boshqaruvchi va asosiy chiziqdan ajrating. Agar ular egilmagan bo'lsa, asbobni almashtiring va yana sinab ko'ring. Asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va yana sinab ko'ring.

Asbobni qabul qilgichning nosozligi ------ Birinchidan, suv o'tkazmaydigan konnektorlarni asbobdan va asosiy chiziqdan, mos ravishda boshqaruvchi va asosiy chiziqdan ajratib oling va pinlarning egilganligini tekshiring. Agar ular egilmagan bo'lsa, asbobni almashtiring va yana sinab ko'ring; asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va qaytadan sinab ko'ring.

Orqa nazorat moslamasi -haroratdan himoyalanish – Kontroller haddan tashqari qizib ketadi va nazoratchi tabiiy ravishda soviganidan keyin himoya tiklanadi.

Batareyaning past kuchlanishidagi nosozlik ------ Tekshirgichning past kuchlanishdan himoyalanish qiymati 41V atrofida. Batareya darajasi 41V dan past bo'lsa va E-005 xatosi haqida xabar berilsa, bu batareya quvvati etarli emasligini ko'rsatadi; shunchaki batareyani zaryadlang. Batareya darajasi 41V dan sezilarli darajada yuqori bo'lganda to'satdan E-005 xatosi paydo bo'lsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin; batareyani almashtiring va yana sinab ko'ring.

Old kontroller xatosi - E-013 ikkita ma'noga ega: biri lahzali haddan tashqari oqimdan himoya qilish, ikkinchisi - kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuv. E-013 har doim mavjud bo'lsa, bu kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Agar E-013 qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va keyin yo'qolsa, bu nazoratchining himoyasini ishga tushiradigan haddan tashqari lahzali oqimni ko'rsatadi.

Tekshirgichni qabul qilishda xatolik ------ Kontroller almashtirilgandan keyin sinov

Tekshirish moslamasi -haroratdan himoyalanish – Tekshirish moslamasi haddan tashqari qizib ketadi va u tabiiy ravishda soviganidan keyin tiklanadi.

Birinchidan, muammolarni bartaraf etish uchun fara modulini almashtirishga harakat qiling. Muammo davom etsa, bu suvning fara ichiga kirganligini ko'rsatadi va faraning o'zini almashtirish kerak.

Asbobni shunchaki almashtiring.

Agar orqa g'ildirak aylantirilganda g'ayrioddiy shovqin paydo bo'lsa, iltimos, mijozdan disk tormozini olib tashlashni so'rang va shovqin davom etayotganligini tekshirish uchun orqa g'ildirakni aylantiring. Agar shunday bo'lsa, motorni almashtiring; bo'lmasa, tormoz diskini almashtiring.

Buning sababi, mijoz P02 standart kuchlanish sozlamalarini o'rnatgan. G2master standart kuchlanishi 52V. Agar u 36V ga sozlangan bo'lsa, batareya indikatori to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi. Agar u 52V yoki undan yuqori quvvatga sozlangan bo'lsa, batareya darajasi to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi.

Oddiy batareya displeyini tiklash uchun ko'rsatmalarga muvofiq kuchlanishni sukut bo'yicha sozlang.

Muammo faralar bilan bog'liq; muammolarni bartaraf etish uchun faralarni almashtirish kerak.

Asbob muammosi, muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtiring.

Birinchidan, disk tormozini olib tashlang va keyin uni yuklamasdan yana aylantiring. Agar disk tormozini olib tashlaganingizdan so'ng, u hech qanday g'ayritabiiy shovqinsiz normal aylansa, muammolarni bartaraf etish uchun tormoz diskini almashtiring.

Nazoratchi muammosi, uni to'g'ridan-to'g'ri almashtiring.

Agar aylanish qiyin bo'lsa yoki chertish ovozi chiqsa, ichki trussda muammo bo'lishi mumkin. Muammoni bartaraf qilish uchun avval trussni almashtirishga harakat qiling.

Faqat sug'urtani almashtirish kerak.

Asbob muammosi, muammolarni bartaraf etish uchun asbobni almashtiring.

Biz mijozdan amalga oshirish jarayonida qarshilik mavjudligini so'rashimiz kerak. Agar shunday bo'lsa, birinchi navbatda tekshirgichni almashtiring; aks holda, avval displeyni almashtiring.

Birinchidan, mijozga tormoz dastagini, tutqichni va o'zgartirish moslamasini bir oz bo'sh joy yaratish uchun ajrating. Agar u hali ham tiqilib qolsa va orqaga qaytmasa, tezlatgichni almashtirish kerak.

Nuqta mijoz tezlikni cheklash rejimini faollashtirganligini bildiradi.
Tezlik chegarasini olib tashlash uchun muammolarni bartaraf etish bo'yicha ko'rsatmalarga amal qiling.

Mijoz yashirin kombinatsiyalangan qulfni ishga tushirdi va qurilmadan normal foydalanish uchun uni qulfdan chiqarishi kerak.
Uni qulfdan chiqarish uchun nosozliklarni bartaraf etish boʻyicha qoʻllanmaga amal qiling.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

Displey ekranining linzalarini shunchaki almashtiring.

Birinchidan, mijozdan amortizatorni qulflash vintlari bo'sh yoki yo'qligini tekshirib ko'ring. Agar yo'q bo'lsa, mijozga tegishli old va orqa amortizatorlarni almashtirishni so'rang.

Agar orqa g'ildirak aylantirilganda g'ayrioddiy shovqin paydo bo'lsa, iltimos, mijozdan disk tormozini olib tashlashni so'rang va shovqin davom etayotganligini tekshirish uchun orqa g'ildirakni aylantiring. Agar shunday bo'lsa, motorni almashtiring; bo'lmasa, tormoz diskini almashtiring.

Tekshirgichni almashtirish orqali muammolarni bartaraf etish

Agar tik qutb aylanayotganda tiqilinch yoki chiyillash tovushini chiqarsa, bu yuqori va pastki podshipniklarning shikastlanishiga bog'liq bo'lishi mumkin.

Buning sababi, mijoz standart kuchlanish sozlamalarini o'rnatgan. G3pro ning standart kuchlanishi 52V. Agar u 36V ga sozlangan bo'lsa, batareya indikatori to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi. Agar u 52V yoki undan yuqori quvvatga sozlangan bo'lsa, batareya darajasi to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya indikatori past bo'ladi.
Oddiy batareya displeyini tiklash uchun ko'rsatmalarga muvofiq kuchlanishni sukut bo'yicha sozlang.

Orqa haydovchi Hall effekti xatosi ------- Orqa dvigatel ulagichini oldingi haydovchiga va oldingi vosita ulagichini orqa haydovchiga ulang. E-011 xatosi haqida xabar berilganligini tekshiring. Agar E-011 xatosi haqida xabar berilsa, bu orqa motor Hall effektidagi nosozlik; orqa motorni almashtiring va yana sinab ko'ring. Aks holda, bu boshqaruvchi Hall effektli haydovchi xatosi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring.

tezlatgichni o'zgartirgichning noto'g'ri ishlashi ------- suv o'tkazmaydigan ulagichni gaz o'tkazgichdan ajratib oling va pinlar egilganligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, tezlatgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Tezlatgichni almashtirgandan keyin E002 xatosi davom etsa, asboblar klasterini almashtiring va yana sinovdan o'tkazing.

E-003 tekshirgichning xato kodi ikkita ma'noga ega: biri lahzali haddan tashqari oqimdan himoya qilish, ikkinchisi - kontroller MOSFET-dagi qisqa tutashuv. E-003 har doim mavjud bo'lsa, bu kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Agar E-003 qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va keyin yo'qolsa, bu nazoratchining himoyasini ishga tushiradigan haddan tashqari lahzali oqimni ko'rsatadi.

Batareyaning past kuchlanishidagi nosozlik ------ Tekshirgichning past kuchlanishdan himoyalanish qiymati 41V atrofida. Batareya darajasi 41V dan past bo'lsa va E-005 xatosi haqida xabar berilsa, bu batareya quvvati etarli emasligini ko'rsatadi; shunchaki batareyani zaryadlang. Batareya darajasi 41V dan sezilarli darajada yuqori bo'lganda to'satdan E-005 xatosi paydo bo'lsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin; batareyani almashtiring va yana sinab ko'ring.

1. Birinchidan, tormoz dastagida tormoz suyuqligi mavjudligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, ushbu qo'llanmaga muvofiq tormoz suyuqligini qo'shing.
2. Tormoz dastagi tormoz suyuqligi borligiga qaramay ishlamasa, tormoz dastagi va gidravlik tormozni almashtiring.

Asbobning noto'g'ri uzatilishi ------ Birinchidan, suv o'tkazmaydigan konnektorlarni asbobdan va asosiy chiziqdan, shuningdek, pinlarning egilganligini tekshirish uchun boshqaruvchi va asosiy chiziqdan ajrating. Agar ular egilmagan bo'lsa, asbobni almashtiring va yana sinab ko'ring. Asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va yana sinab ko'ring.

Asbobni qabul qilgichning nosozligi ------ Birinchidan, suv o'tkazmaydigan konnektorlarni asbobdan va asosiy chiziqdan, mos ravishda boshqaruvchi va asosiy chiziqdan ajratib oling va pinlarning egilganligini tekshiring. Agar ular egilmagan bo'lsa, asbobni almashtiring va yana sinab ko'ring; asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va qaytadan sinab ko'ring.

Old drive Hall effekti xatosi ------- Orqa dvigatel ulagichini oldingi haydovchiga va old dvigatel ulagichini orqa haydovchiga ulang. E-001 xatosi haqida xabar berilganligini tekshiring. Agar E-001 xatosi haqida xabar berilsa, bu old motor Hall effektidagi nosozlik; oldingi motorni almashtiring va yana sinab ko'ring. Aks holda, bu boshqaruvchi Hall effektli haydovchi xatosi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring.

Orqa nazorat moslamasi -haroratdan himoyalanish – Kontroller haddan tashqari qizib ketadi va nazoratchi tabiiy ravishda soviganidan keyin himoya tiklanadi.

Batareyaning past kuchlanishidagi nosozlik ------ Tekshirgichning past kuchlanishdan himoyalanish qiymati 41V atrofida. Batareya darajasi 41V dan past bo'lsa va E-005 xatosi haqida xabar berilsa, bu batareya quvvati etarli emasligini ko'rsatadi; shunchaki batareyani zaryadlang. Batareya darajasi 41V dan sezilarli darajada yuqori bo'lganda to'satdan E-005 xatosi paydo bo'lsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin; batareyani almashtiring va yana sinab ko'ring.

Old kontroller xatosi - E-013 ikkita ma'noga ega: biri lahzali haddan tashqari oqimdan himoya qilish, ikkinchisi - kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuv. E-013 har doim mavjud bo'lsa, bu kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Agar E-013 qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va keyin yo'qolsa, bu nazoratchining himoyasini ishga tushiradigan haddan tashqari lahzali oqimni ko'rsatadi.

Tekshirgichni qabul qilishda xatolik ------ Kontroller almashtirilgandan keyin sinov

Tekshirish moslamasi -haroratdan himoyalanish – Tekshirish moslamasi haddan tashqari qizib ketadi va u tabiiy ravishda soviganidan keyin tiklanadi.

Agar amortizatordan suyuqlik oqayotgan bo'lsa, tekshirish uchun avval amortizatorni almashtiring.

Skuterdagi barcha chiroqlar ishlamasa, yorug'lik paneli moduli noto'g'ri bo'lishi mumkin. Muammolarni bartaraf qilish uchun avval yorug'lik paneli modulini almashtiring.

G'ildiraklar tiqilib qolmaganligini tasdiqlaganingizdan so'ng, dvigatel to'xtab qolsa, uni qayta ishga tushiring.

Agar batareya haddan tashqari kuchlanishda bo'lsa, mijozga uni ikki kun dam olishga ruxsat bering. Dam olishdan keyin xatolik davom etsa, mijoz batareyani qayta tiklashni amalga oshirish uchun reset dasturini ulashi kerak.

Batareya kuchlanishi past bo'lsa, mijozdan xato xabarlarini tekshirish uchun qurilmani yoqishdan oldin zaryadlovchini ulashini va uni to'liq zaryadlashini so'rang. Xato davom etsa, batareyani almashtirish kerak. Zaryadlovchiga ulanganda zaryadlovchi indikator chirog'i qizildan yashil rangga o'zgarmasa, nosozliklarni bartaraf etish uchun zaryadlovchini almashtirish kerak.

Birinchidan, asosiy tarmoq portini ajratib oling va qayta ulang. Agar bu ishlamasa, boshqaruvchini almashtirish kerak.

Birinchidan, tormoz qo'lini elektr tarmog'idan ajratib ko'ring. Agar ushbu jarayondan keyin xatolik davom etsa, tormoz qo'lini almashtirish kerak.

Birinchidan, tezlatgichning DIP kalitini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin xatolik davom etsa, u holda tezlatgichning DIP kalitini almashtirish kerak.

Birinchidan, asosiy tarmoq portini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va ulangandan keyin muammo davom etsa, muammolarni bartaraf etish uchun asosiy chiziqni almashtiring. Asosiy chiziqni almashtirgandan keyin ham xatolik yuzaga kelsa, muammolarni bartaraf etish uchun tekshirgichni almashtirish kerak.

Birinchidan, vosita simlarini ajratib oling va qayta ulang. Agar elektr tarmog'idan uzilgan va qayta ulangandan keyin xatolik davom etsa, u holda dvigatelni almashtirish kerak. Dvigatelni almashtirgandan keyin ham xatolik yuzaga kelsa, muammolarni bartaraf etish uchun boshqaruvchini almashtirish kerak.

Biz mijozdan amalga oshirish jarayonida qarshilik mavjudligini so'rashimiz kerak. Agar shunday bo'lsa, birinchi navbatda tekshirgichni almashtiring; aks holda, avval displeyni almashtiring.

Birinchidan, mijozga tormoz dastagini, tutqichni va o'zgartirish moslamasini bir oz bo'sh joy yaratish uchun ajrating. Agar u hali ham tiqilib qolsa va orqaga qaytmasa, tezlatgichni almashtirish kerak.

Nuqta mijoz tezlikni cheklash rejimini faollashtirganligini bildiradi.
Tezlik chegarasini olib tashlash uchun muammolarni bartaraf etish bo'yicha ko'rsatmalarga amal qiling.

Mijoz yashirin kombinatsiyalangan qulfni ishga tushirdi va qurilmadan normal foydalanish uchun uni qulfdan chiqarishi kerak.
Uni qulfdan chiqarish uchun nosozliklarni bartaraf etish boʻyicha qoʻllanmaga amal qiling.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Iltimos, avval mijozdan zaryadlash moslamasi an'anaviy tarzda zaryad qila oladimi yoki yo'qligini so'rang va zaryadlash paytida zaryadlovchi indikatori qizildan yashil rangga o'zgaradimi.
2. Iltimos, mijozdan multimetri bor-yo'qligini so'rang. Agar shunday bo'lsa, iltimos, ular nima ekanligini ko'rish uchun batareya kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini o'lchang. (Oddiy to'liq zaryadlangan batareya zo'riqishida 54,6V, zaryadlovchining chiqish zo'riqishida ham 54,6V. Zaryadlash moslamasining kuchlanishi bundan past bo'lsa, muammo bor. Batareya kuchlanishi 36V dan past bo'lsa, batareya noto'g'ri.)
3. Agar mijoz akkumulyatorning kuchlanishini va zaryadlovchining chiqish kuchlanishini tekshirgan bo'lsa va hech qanday muammo topmagan bo'lsa, muammo displey ekranining yig'ilishidadir. Muammolarni bartaraf etish uchun avval displey ekranini almashtiring.

Displey ekranining linzalarini shunchaki almashtiring.

Birinchidan, mijozdan amortizatorni qulflash vintlari bo'sh yoki yo'qligini tekshirib ko'ring. Agar yo'q bo'lsa, mijozga tegishli old va orqa amortizatorlarni almashtirishni so'rang.

Agar orqa g'ildirak aylantirilganda g'ayrioddiy shovqin paydo bo'lsa, iltimos, mijozdan disk tormozini olib tashlashni so'rang va shovqin davom etayotganligini tekshirish uchun orqa g'ildirakni aylantiring. Agar shunday bo'lsa, motorni almashtiring; bo'lmasa, tormoz diskini almashtiring.

Agar tik qutb aylanayotganda tiqilinch yoki chiyillash tovushini chiqarsa, bu yuqori va pastki podshipniklarning shikastlanishiga bog'liq bo'lishi mumkin.

Avval tezlatgichni almashtirib ko'ring.

Buning sababi, mijoz standart kuchlanish sozlamalarini o'rnatgan. G4max standart kuchlanishi 60V. Agar u 36V ga sozlangan bo'lsa, batareya indikatori to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi. Agar u 60V yoki undan yuqori quvvatga sozlangan bo'lsa, batareya darajasi to'liq zaryadni ko'rsatadi, lekin batareya darajasi past bo'ladi.
Oddiy batareya displeyini tiklash uchun ko'rsatmalarga muvofiq kuchlanishni sukut bo'yicha sozlang.

Orqa haydovchi Hall effekti xatosi ------- Orqa dvigatel ulagichini oldingi haydovchiga va oldingi vosita ulagichini orqa haydovchiga ulang. E-011 xatosi haqida xabar berilganligini tekshiring. Agar E-011 xatosi haqida xabar berilsa, bu orqa motor Hall effektidagi nosozlik; orqa motorni almashtiring va yana sinab ko'ring. Aks holda, bu boshqaruvchi Hall effektli haydovchi xatosi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring.

tezlatgichni o'zgartirgichning noto'g'ri ishlashi ------- suv o'tkazmaydigan ulagichni gaz o'tkazgichdan ajratib oling va pinlar egilganligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, tezlatgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Tezlatgichni almashtirgandan keyin E002 xatosi davom etsa, asboblar klasterini almashtiring va yana sinovdan o'tkazing.

E-003 tekshirgichning xato kodi ikkita ma'noga ega: biri lahzali haddan tashqari oqimdan himoya qilish, ikkinchisi - kontroller MOSFET-dagi qisqa tutashuv. E-003 har doim mavjud bo'lsa, bu kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Agar E-003 qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va keyin yo'qolsa, bu nazoratchining himoyasini ishga tushiradigan haddan tashqari lahzali oqimni ko'rsatadi.

Batareyaning past kuchlanishidagi nosozlik ------ Tekshirgichning past kuchlanishdan himoyalanish qiymati 41V atrofida. Batareya darajasi 41V dan past bo'lsa va E-005 xatosi haqida xabar berilsa, bu batareya quvvati etarli emasligini ko'rsatadi; shunchaki batareyani zaryadlang. Batareya darajasi 41V dan sezilarli darajada yuqori bo'lganda to'satdan E-005 xatosi paydo bo'lsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin; batareyani almashtiring va yana sinab ko'ring.

Asbobning noto'g'ri uzatilishi ------ Birinchidan, suv o'tkazmaydigan konnektorlarni asbobdan va asosiy chiziqdan, shuningdek, pinlarning egilganligini tekshirish uchun boshqaruvchi va asosiy chiziqdan ajrating. Agar ular egilmagan bo'lsa, asbobni almashtiring va yana sinab ko'ring. Asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va yana sinab ko'ring.

Asbobni qabul qilgichning nosozligi ------ Birinchidan, suv o'tkazmaydigan konnektorlarni asbobdan va asosiy chiziqdan, mos ravishda boshqaruvchi va asosiy chiziqdan ajratib oling va pinlarning egilganligini tekshiring. Agar ular egilmagan bo'lsa, asbobni almashtiring va yana sinab ko'ring; asbobni almashtirgandan keyin xatolik davom etsa, boshqaruvchini almashtiring va qaytadan sinab ko'ring.

Old drive Hall effekti xatosi ------- Orqa dvigatel ulagichini oldingi haydovchiga va old dvigatel ulagichini orqa haydovchiga ulang. E-001 xatosi haqida xabar berilganligini tekshiring. Agar E-001 xatosi haqida xabar berilsa, bu old motor Hall effektidagi nosozlik; oldingi motorni almashtiring va yana sinab ko'ring. Aks holda, bu boshqaruvchi Hall effektli haydovchi xatosi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring.

Orqa nazorat moslamasi -haroratdan himoyalanish – Kontroller haddan tashqari qizib ketadi va nazoratchi tabiiy ravishda soviganidan keyin himoya tiklanadi.

Batareyaning past kuchlanishidagi nosozlik ------ Tekshirgichning past kuchlanishdan himoyalanish qiymati 41V atrofida. Batareya darajasi 41V dan past bo'lsa va E-005 xatosi haqida xabar berilsa, bu batareya quvvati etarli emasligini ko'rsatadi; shunchaki batareyani zaryadlang. Batareya darajasi 41V dan sezilarli darajada yuqori bo'lganda to'satdan E-005 xatosi paydo bo'lsa, batareya shikastlangan bo'lishi mumkin; batareyani almashtiring va yana sinab ko'ring.

Old kontroller xatosi - E-013 ikkita ma'noga ega: biri lahzali haddan tashqari oqimdan himoya qilish, ikkinchisi - kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuv. E-013 har doim mavjud bo'lsa, bu kontrollerning MOSFET-dagi qisqa tutashuvni ko'rsatadi; tekshirgichni almashtiring va yana sinab ko'ring. Agar E-013 qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va keyin yo'qolsa, bu nazoratchining himoyasini ishga tushiradigan haddan tashqari lahzali oqimni ko'rsatadi.

Tekshirgichni qabul qilishda xatolik ------ Kontroller almashtirilgandan keyin sinov

Tekshirish moslamasi -haroratdan himoyalanish – Tekshirish moslamasi haddan tashqari qizib ketadi va u tabiiy ravishda soviganidan keyin tiklanadi.